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人民日报:长租公寓不能只有资本思维 要防止跑偏下一篇
35家上市房企负债率超80% 行业负债率创十三年新高6日,“人工智能和铁路”专题研讨会在浙江杭州召开,中外铁路行业专家围绕高铁国际合作、智能高铁技术展望等主题开展了交流。国际铁路联盟(UIC)总干事长卢比努在会上表示,“当前,人工智能已成为新的‘石油’和‘黄金’,将开启全球铁路发展新时代。”
如今,实现铁路数字化转型、加快人工智能与铁路融合发展是大势所趋。卢比努说,中国铁路在这方面进行了有益探索和积极实践,取得了重要进展,为世界智能铁路建设发展做出了重要贡献。
据了解,目前中国已建成的高铁超过2.5万公里,占世界高铁总量的三分之二。中国铁路总公司科技和信息化部主任赵国堂介绍,通过自主创新,系统掌握不同气候环境、不同地质条件下建造高铁的成套技术,中国高铁已成功实现飞驰在高寒、热带、沿海水网等地区。
赵国堂表示,随着中国铁路在智能建造、智能装备、智能运营等方面的不断推进,预计2019年,智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运用;2020年,智能京雄城际铁路也将建成通车。
自动驾驶也是铁路实现智能化的方向之一。法国国家铁路公司研发与创新部主任Carole DESNOST表示,人工智能、云计算、大数据等技术的广泛应用让自动驾驶成为可能,这是铁路领域的新冒险。“该项创新与突破需要全球迅速行动,开展合作。”
Carole DESNOST还表示,为了促进世界铁路转型升级并实现可持续发展,保障安全是铁路领域未来发展的前提。“安全体系的建立十分必要。尽管自动驾驶是全球研究的热点,但安全必须是所有工作的重点。”
现场,来自中国铁道科学研究院集团有限公司的研究员卢文龙也建言,在铁路智能化、数字化的同时,需提升能源技能、降低碳排放,为世界铁路向智能、开放、绿色、共享发展提供可能。
据悉,9月3日至7日,国际铁路联盟(UIC)和中国铁路总公司还联合举办2018年“国际铁路联盟数字化转型之旅”活动,组织嘉宾观摩了深圳机场,上海虹桥高铁站,杭州阿里巴巴集团等地。
责任编辑: huyuxin
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