衡阳南岳机场站坪扩建正式开工！新增6个停机位，实力再将持续攀升

今年1月，衡阳南岳机场站坪扩建工程项目正式获得省发改委批复。近日，南岳机场再添喜讯！站坪扩建项目正式开工~

据悉，项目总投资约1.86亿元，计划工期12个月。

此次扩建内容主要有以下4个方面：

1、新建停机坪

在现站坪南侧新建一块C类停机坪，设置6个C类机位，本次扩建后为11个机位。

2、新建联络道

在距离跑道南端735米（距跑道北端1865米）处新建一条长213米、宽18米的垂直联络道，同时将该联络道与新建站坪相连，新建部分平行滑行道。在距离跑道北端736米（距跑道南端1864米）处新建一条长133米、宽18米的垂直联络道，同时将该联络道与现有滑行道相连，新建部分平行滑行道。

3、扩建服务车道及消防应急通道

新建机坪与航站楼之间修建长70米、宽8米的服务车道，新建机坪外的服务车道5833㎡。另外从消防救援站新建一条长375米、宽5米的消防应急通道。

4、扩建配套附属工程

配套进行目视助航灯光、飞行区供电照明、消防救援、航空供油、排水沟等。

看到这儿，可能有的小伙伴会有疑问，什么是C类机位？啥是垂直联络道？小编再来给大家科普一下：

C类机位：其原理是按照航空器在跑道入口时的速度，以及设定航空器在最大允许着陆重量时，着陆状态中失速速度的1.3倍而划分的。

从A到E这五类飞机常见机型：A类，比如直升机、塞斯纳等；B类，比如环球快车、挑战者、庞巴迪等；C类，比如波音737、空客319、320、321系列等；D类，比如波音757、767、空客300、330等；E类，比如波音747、空客340等。

垂直联络道：是一种滑行道。平行滑行道是指平行于机场跑道的滑行道。垂直联络道是连接平行滑行道和跑道或平行滑行道之间的滑行道。它是垂直于跑道的，所以叫垂直联络道。

据了解，目前，主要施工人员和技术人员已全部到位，前期将使用的机器也已到位，现场控制桩已完成复核，正在进行原地面复测。对于南岳机场扩建，我市要求力争2019年9月底前先行建成2个并投入使用，2020年8月底前全部交付使用。

回顾南岳机场起初至今的建设与发展，无不证明了我们的“衡阳速度”，自2014年12月通航以来，充分发挥区域优势，不断完善航线网络，旅客吞吐量持续攀升，2017年，实现旅客吞吐量47.9万人次。2018年旅客吞吐量达到了81.6万人次，在省内仅次于长沙黄花机场和张家界机场，排名全省第3，在全国机场排名第105位；

今年上半年，南岳机场共保障航班运输起降5296架次，旅客吞吐量518029人次，与去年同期相比，增长42%；与尔多斯、兰州、乌鲁木齐、郑州、南宁、芒市等9个城市新航线，通航城市共29个。

随着消费水平的升级，无论是外出旅游或是出差办公，乘坐飞机已经成为人们越来越普遍认可的一种交通工具。小编相信，衡阳南岳机场站坪扩容日后，将满足更多旅客需求，衡阳也将迎来更快更好地发展。

（文：楼盘网衡阳站 李佳祺）